Vervoer in India is zeer divers. Tot nu toe hebben we treinen, bussen, tuctuc, riksja's, taxi's, motorfietsen, kamelen, jeeps en zelfs auto's genomen! Welke te vangen en in welke situaties hangt het van u af. Maar hier vertellen we u een beetje onze ervaring.
Het is het meest gebruikelijke middel om te reizen tussen grote en middellange afstanden. Ook in veel van hen heb je de mogelijkheid om te kiezen tussen verschillende klassen, van een AC1 met de jonge mannen, tot de slaper met de rest van stervelingen en af en toe een backpacker. We raden je aan om enkele dagen van tevoren te reserveren (als het een week beter dan beter is), omdat in veel gevallen de treinen compleet zijn en je de onzekerheid moet hebben om op de wachtlijst te staan. De prijzen zijn erg goedkoop als je in slaper reist (een reis van 10 uur kan vertrekken voor ongeveer 500 roepies).
- Meer informatie over treinen in India.
- Meer informatie over hoe u zich kunt registreren op de Cleartrip-pagina.
Een goed alternatief voor de trein. We kunnen twee soorten onderscheiden: lokaal en toeristisch:
Lokale bus
Voor korte afstanden (maximaal 5 of 6 uur). Het zijn tartanas van het jaar van de polka, die meestal stopt in elke koeienpoep die het onderweg tegenkomt en ze zijn niet overdreven comfortabel. Toch lijken ze een geweldige optie om te schakelen tussen punten die niet ver uit elkaar liggen. Het is erg leuk, vooral de haltes in de dorpen waar ze je een paar minuten laten om eten te kopen (de beste gulabs-jamons worden op deze manier gevonden). Het is niet nodig om ze te boeken, ga gewoon naar het station, vraag meerdere mensen totdat je aankomt bij het juiste loket (ze zijn meestal genummerd afhankelijk van de bestemmingen) en koop het kaartje daar, of ga zelfs rechtstreeks naar de bus en koop het daar. De stoelen kunnen genummerd zijn of niet, afhankelijk van de route. Wij op reizen van meer dan 3 uur hebben altijd een genummerde stoel gehad. Vrouwen krijgen 30% korting op al deze bussen.
Toeristenbus
Om lange afstanden af te leggen. We hebben het gebruikt wanneer we geen treinkaartjes hebben gevonden. Het zijn bussen die meer lijken op die we gewend zijn, comfortabeler en ruimer dan de vorige. Ze kunnen wel of geen AC hebben. We raden de optie slaper aan, met privécabines voor één of twee personen die redelijk comfortabel en met veel ruimte zijn. In sommige gevallen geven ze beddengoed en worden ze geleverd met een stekker. Het ergste ... de hobbels in de weg! Hoewel je uiteindelijk in slaap valt door pure vermoeidheid. De laatste die we namen was 18 uur en we vonden het erg kort. Ze stoppen meestal een of twee keer voor het avondeten en doen je kleine dingen. De prijs is hoger dan de trein, hoewel het sterk afhankelijk is van het aantal bedrijven dat die route aflegt en de concurrentie qua agentschappen en, zoals altijd, de tijd van het jaar die je raakt (een reis van 12 of 15 uur kan kost ongeveer 1.000 roepies). Om te boeken hebben we het altijd gedaan via agentschappen, een dag van tevoren. Soms waren de prijzen lager naarmate de vertrekdag naderde, maar we weten niet of dit een algemene regel is. Het kan ook geboekt worden via Cleartrip.
De beste manier om de stad te verkennen. Er zijn twee soorten: gedeeld en privé.
Gedeelde tuctuc
Haal verschillende mensen op die naar sites in hetzelfde gebied gaan. Ze hebben meestal vaste prijzen (5, 10 of 20 roepies). Sommigen doen altijd dezelfde route (alsof ze stadsbussen zijn) en anderen veranderen de route afhankelijk van de klanten. Het is vrij ingewikkeld om ze te vangen, vooral in stations en toeristische punten, omdat chauffeurs je altijd alleen voor een hogere prijs willen meenemen. We hebben ze gebruikt toen we reisden met Indiase mensen die met hen onderhandelden, en toen we degene namen die een gevestigde route had gemaakt.
Privé tuctuc
Ze zijn er overal en het negeren ervan is een van de eerste dingen die je in India zult leren. Natuurlijk, als je ze nodig hebt, zijn de meeste nooit! We raden aan in het hotel te vragen hoeveel het kost om te reizen, en eenmaal op straat te onderhandelen met meerdere (zelfs tegelijkertijd!). Een verplaatsing van 5 kilometer mag niet meer dan 60 of 80 roepies kosten, maar de prijzen variëren sterk van de ene plaats naar de andere (in Delhi zijn ze bijvoorbeeld veel goedkoper dan op andere plaatsen). In sommige steden zoals Mumbai of Aurangabad hebben ze "meter", wat meestal winstgevender is dan het onderhandelen over de prijs, hoewel ze het niet altijd willen zeggen. De vlag laat vallen ongeveer 12 of 15 roepies, die de eerste en een halve kilometer of zo afleggen, vanaf daar stijgt ongeveer 10 roepies per km. Er is de mogelijkheid om een tuctuc voor een halve dag of een hele dag te huren om verschillende punten van een stad te bezoeken. Een halve dag mag niet meer dan 300 roepies kosten (maar het is de gebruikelijke, het hangt af van de site, de afstanden, de stops die je wilt maken ...)
We hebben ze in een paar steden gezien en we hebben ze niet veel gebruikt (als we de kleine man sorry vinden ... hoewel hij minder verdriet wil geven en ons wil meenemen!). Goed voor zeer korte afstanden waar het verkeer intens is of je de weg door de chaos van de stad niet goed kent. Ze zijn erg goedkoop, ongeveer 20 roepies een verplaatsing van 15 minuten.
Nog een zeer goede optie om in de stad te verhuizen. Hoewel je kunt merken dat je een goede tijd hebt midden in het verkeer en zonder AC. Maar toch lijkt het meer op de tuctuc. De vlag is ongeveer 20 roepies en één voor elke km is 10-15 roepies meer. In deze categorie kunnen we ook praten over de autoverhuur met chauffeur, om gebieden te maken of staten (bijvoorbeeld de Rajastan) in meerdere dagen te voltooien. We hebben het niet gebruikt.
In het deel van Rajastan hebben we niet gedurfd, omdat het verkeer behoorlijk chaotisch is en ons een beetje caguitis geeft. Verder trekkend naar het zuiden, op de stranden van Palolem (Goa) en Gokarna, is het veel stiller en kun je zonder problemen rijden. De prijs is ongeveer 300 INR voor een scooter en ongeveer 350 INR voor een versnelling. Het is natuurlijk altijd bespreekbaar.
Van de rest van de transporten is het niet nodig dat we iets becommentariëren, u vindt ze onderweg!
